安徽新能源汽車電機廠家供應
發(fā)布時間：2024-12-01 01:31:49
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3. 永磁同步電機。在異步電動機中，轉子磁場的形成要分兩步走：第 一步是定子旋轉磁場先使轉子繞組產生感應電流；第二步是感應電流再產生轉子磁場。在楞次定律的作用下，轉子跟隨定子旋轉磁場轉動，但又“永遠追不上”，因此才稱其為異步電動機。如果轉子繞組中的電流不是由定子旋轉磁場感應的，而是自己產生的，則轉子磁場與定子旋轉磁場無關，而且其磁極方向是固定的，那么根據(jù)同性相斥、異性相吸的原理，定子的旋轉磁場就會推拉轉子旋轉，使轉子磁場和轉子本身，一起與定子旋轉磁場“同步”旋轉。這就是同步電動機的工作原理。永磁同步電動機具有較高的功率質量比，體積更小，質量更輕，輸出轉矩更大，電動機的極限轉速和制動性能也比較優(yōu)異，因此永磁同步電動機已成為現(xiàn)今電動汽車應用z多的電動機。但永磁材料在受到振動、高溫和過載電流作用時，其導磁性能可能會下降，或發(fā)生退磁現(xiàn)象，有可能降低永磁電動機的性能。另外，稀土式永磁同步電動機要用到稀土材料，制造成本不太穩(wěn)定。
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新能源汽車電機有哪些基本要求？1. 電機結構緊湊、尺寸小，封裝尺寸有限，一定要根據(jù)具體產品進行特殊設計。2. 重量輕，以減輕車輛的整體重量。應盡量采用鋁合金外殼，同時轉速要高，以減輕整車的質量，增加電機與車體的適配性，擴大車體可利用空間，從而提高乘坐的舒適性。3. 可靠性高、失效模式可控，以保證乘車者的安全。4. 提供精確的力矩控制，動態(tài)性能較好。5. 效率高，功率密度較高。要保證在較寬的轉速和轉矩范圍內都有很高的效率，以降低功率損耗，提高一次充電的續(xù)駛里程。
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2、電動汽車交流感應電機交流感應電機定子用于產生磁場，由定子鐵芯、定子繞組、鐵芯外側的外殼、支撐轉子軸的軸承組成。交流電機有價格低、以維護、體積小的優(yōu)點，但是交流電機的控制比較復雜。已經成為交流驅動電動汽車的首要選擇。3、電動汽車交流感應電機永磁電機，采用永磁體來產生氣隙磁通量，永磁體代替了直流電機中的磁場線圈和感應電機中定子的勵磁體。永磁同步電機具有高效率、高力矩慣量比、高能量密度，尤其是其低速大扭矩的優(yōu)點能滿足車輛在復雜多變的道路下行駛，是個高性能而且低碳環(huán)保電機隨著稀土永磁材料的出現(xiàn)有望與交流感應電機爭奪市場。特別是在中小功率范圍內等到了廣泛的應用。
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03.永磁同步電機。永磁同步電機（PMSM）體積小、功率密大、轉速范圍寬、起動速度快、轉矩穩(wěn)定范圍寬、運行效率高、控制算法相對簡單，諸多優(yōu)點令其成為電動汽車驅動電機的寵兒，近來是備受青睞的工業(yè)電機機型，發(fā)展前景十分廣闊。永磁體磁場恒定，磁場強度大，無需電樞勵磁后大大簡化了控制程序，所制成的電機不但能實現(xiàn)電勵磁電機無法實現(xiàn)的高性能，而且還可以根據(jù)運行需要制成各種特種電機，如電梯牽引電機、汽車專用電機等。缺點在于永磁體采用稀土材料制成，且可根據(jù)應用場合設計定制合適的永磁體，電機成本稍高。